La croissance du e-commerce, stimulée par un accès plus large aux services Internet, tant pour les clients que pour les entreprises qui achètent et vendent leurs produits par ce canal, a généré un énorme potentiel de consolidation et de coordination des flux à travers des systèmes de distribution multi-échelons. De plus, pour répondre aux défis particuliers du dernier kilomètre, la transition de l'utilisation de véhicules à moteur à combustion interne (ICEV) vers des véhicules à carburant alternatif (AFV), la mise en place de restrictions d'accès dans les zones densément peuplées et l'intégration de stations Customer-to-Parcel (C2P) (par exemple, des casiers et des points de retrait) sont devenues des mesures fréquemment adoptées. Contrairement au problème classique de tournées de véhicules à deux échelons (2E-VRP), dans cette étude, les clients peuvent être servis soit dans des stations C2P, soit par une livraison à domicile dans une fenêtre de temps spécifiée. Nous considérons les satellites du second échelon comme des potentielles stations C2P, et les zones grises sont constituées des clients en livraison à domicile situés aux frontières des centres urbains.